Produktionen inleds i dagarna på Martinsons fabrik i Bygdsiljum, Västerbotten.- Tornen kräver drygt 800 kubikmeter KL-trä och reglar. Det är ungefär lika mycket som krävs för att bygga stommen till åtta mindre ishallar, säger Robert Andersson, projektledare hos Martinsons i ett pressmeddelande.? Det är en stor affär och vi är stolta över att Trafikverket gett oss förtroendet att konstruera tornen.Tornen byggs i Nationalstadsparken, i Frescati och i Värtan. Själva montaget kommer att inledas redan kort efter årsskiftet och tornen beräknas stå helt klara i maj 2014.? Vi bygger tornen i ett miljövänligt material och de kommer att passa väl in i landskapsbilden i Nationalstadsparken. För att få till vridningen på rätt sätt byggs tornen av unika segment i KL- trä,säger Magnus Enblom som är Trafikverkets projektledare.Tornen kommer att kläs i plattor av kanadensisk cederträspån, samma material som används till fasaden på Folkhems åttavåningshus i Sundbyberg, som är Stockholmsområdets förstahöghus som byggs i trä och som också levereras av Martinsons.? Det gör att vi också kan behålla den unika formen på ett bra sätt. Med ett annat fasadmaterial hade vi inte kunnat behålla samma böljande former, säger Robert Andersson.Norra länken är ett av Sveriges största vägbyggen och sträcker sig från Norrtull till Värtahamnen i Stockholm. Den kommer att tas i drift i etapper med start under vintern 2014/2015. KL